面对柳风的打脸，美*方也很是恼火，但是却不敢有什么针对柳风的动作了，只不过和cia及fbi一起抽调了5个人成立了一个专案小组，专门负责调查灵异事件。

其实所有人都明白这个小组是对着柳风去的，不过看看这个小组的职责任务是整理美国国家档案，就知道不过是军方为了面子搞出来的罢了。

柳风在知道这个小组后只是吩咐了红晶监控，就没有再过问了，因为就算军方想搞出点什么事，也绝对不会是在这一两年里了。

柳风的重点现在主要集中在12英寸晶圆厂的建设上，虽然有图纸，但是还是有着众多技术达不到标准。

因为图纸上的12英寸晶圆厂的几乎所有设备芯片，都是百万晶体管级别的高集成芯片，柳风又不想把太高的技术拿出来，因此只能通过实验室制造芯片。

整整接近一个多月的时间，柳风净忙着出图纸和对几乎全国的计算机研究所下任务了，通过这一系列任务等于把国内所有的计算机研究所的水平拉到了百万晶体管集成度了。

3月11日戈尔巴乔夫上台了，柳风心里也松了口气，从现在看来自己的蝴蝶翅膀的影响力还是很小的，没有对苏联大的政治格局形成太大的冲击，不过从现在开始，自己的要开始对苏联动手了。

3月15日，柳风通过柳飞和柳卫正式向苏联发出磋商要求，范围集中在大型民用客机和高带宽通讯卫星方面，希望双方进行交换技术或合作，如果苏联方面有兴趣请派专业谈判小组来柳飞进行谈判。

3月18日以苏联安东诺夫设计局为首的代表小组，来到柳飞进行初步接触。

在随后的一周参观中，苏联代表的脸上已经震惊到麻木了，从柳风自用的安－151飞机上，安东诺夫设计局已经看到了大型空中指挥中心的雏形。

并且和思科网络和军事卫星进行相互配合后，加上全相雷达和天线，基本上安－151直接就可以改装成空中预警机了。

柳卫方面，卫星的太阳能帆板的能量转换率已经达到接近30%了，虽然是实验室产品，但是从中估算出来的量产产品的转换率至少在20%附近，这个转换率基本上已经可以替代火电，进行大规模的发电了。

并且在空间天线和轨道控制方面，中国明显已经走在了苏联前面。

柳汽的红旗元首型轿车也让苏联人第一次觉得自己的车子，实在是有点傻大黑粗了，看着整车防弹设计、夜视系统、大尺寸液晶板、全铝发动机、钛合金车身，精美的内饰，良好的降噪系统，苏联的专家们也闭上了嘴巴。(请记住读看看

对于柳汽出产的重型卡车，苏联专家虽然没有什么羡慕，但是对于卡车的装饰和内部的舒适性，整车的燃油经济性给予了很高的评价。

柳芯方面现在没有什么成型的东西，但是看着整个工厂的分解结构图，几乎所有的苏联专家都明白一件事，柳芯是真的掌握了12英寸晶圆制造技术。

同时对于整个柳氏集团在整个地区建立起来的生态厂区，苏联人也给予了极高的评价，对于太阳能技术、沼气综合利用技术、高海拔地区农业灌溉采光技术、压力电感发电技术，节能建筑材料技术、安保技术、信息化交通指挥中心等等技术，几乎就找不到一项苏联人不感兴趣的技术。

随后，柳风和苏联代表团只是进行了简单的会谈后，苏联代表团就回国了。

因为柳风只说了一句话：“你们看到的技术都是可以进行交换或合作的技术，我期待着戈尔巴乔夫总书记能来华访问，顺便来柳氏集团参观。”

对于柳风话里表现出来的意思，就连最不知晓政治的专家都明白面对如此众多的技术，绝对不是自己这个级别的人能谈下来的。

因此苏联代表团十分痛快的表示了，会把参观的全部过程，向苏联最高委员会进行汇报后，直接干脆的回国了。

对于苏联新领导人的上台，美国方面也开始进行大幅度的跟进，因为戈尔巴乔夫的政治倾向，明显有着向着美国人希望的方向发展的意思。

4月1日，中国专利法开始实行，柳风在一天内递交了47665项专利技术，仅仅是申报材料就整整装了3辆重型卡车。

而这些技术几乎全部是核心技术，中国专利局用了整整一周的时间才把所有技术的分类工作做完。

技术种类涵盖几乎所有的方面，大到航空航天器材，小到清洁用品，几乎无所不包。

柳风的这些技术几乎都是在建立生产体系时顺便研制出来的，其中很多的技术直接就是后世的世界各大跨国公司的技术。

4月10日，戈尔巴乔夫正式访华，在北京和中国领导人进行了会面后，并和中国就相关的领土问题达成了一致的协议后，就于4月13日访问了柳飞，随后柳风和苏联代表团进行了高度机密的磋商。