陆云在后世没少看过日本的武侠动作品，其中有个题材就是电车大汉！

现在咱们来说电车，上海的有轨电车在全国是最早铺设运营的。

光绪三十四年（1908年）上海开始运营第一条线路，起点静安寺，沿着愚园路，赫德路（现在的常德路），北京路，卡德路（现在的石门二路），南京西路向东行驶，然后穿过南京东路，直达外滩。

这条线路绕了小半个上海，刚运营的时候曾经引起轰动，毕竟大家都没见过这种新事物，在全中国都是头一份。但大家都不敢坐电车。为什么？怕电死。

为了吸引大家乘坐，电车公司就想了一些办法，像妇女儿童可以免费乘坐，男人乘坐可以免费领取一小包瓜子或者花生。温水煮青蛙，慢慢的乘坐的人多了，票价就涨上来了。

而且电车票价比较便宜，比起黄包车来还要划算。

现在上海的电车线路已经扩展到十几条，到了抗战前，上海各个主要街道都有电车通行，以至于人们租房子都要选个靠电车站牌近的。

“滴滴。”

“电车来了。”

陈轻歌跳着冲电车摆手。

漆绿色的电车在站牌旁边慢悠悠停下，电车门打开，陆云和陈轻歌上了电车。

电车上的人员配备和后世公交车一样，一位司机，一位售票员。

司机没有座位，只能站着驾驶，左手握住电闸，右手握住刹车，脚下踩着电铃，开到终点站也不用调头，跑到车尾往回开，车尾同样也有一套电闸、刹车和电铃。

电车的票价也就两分钱，很便宜，陆云付给售票员四分钱。

“我们的车票呢？”陈轻歌向售票员讨要车票。

售票员是个三十岁左右的中年女子，穿着制服，手里还握着一叠车票。

“车票没有了。”售票员开口道。

“你手里不是还有很多吗？快给我们车票。”陈轻歌指着售票员手里的车票说道。

“你这个小姑娘事情真多，有没有车票还不一样乘坐，其他乘客也都没讨要车票。你俩快往里面走一走，电车要行驶了。”售票员脸上有些不耐烦。

“就是，都是中国人，你还要什么车票。”有个青年人坐在座位上不满的说道，看向陈轻歌和陆云的目光也有些不善。

要不要车票怎么还和是不是中国人扯上关系了？陆云想起鲁迅的一篇文章，他一面留心着可揩的客人，一面留心着突来的查票，眼光都练得像老鼠和老鹰的混合物一样。付钱而不给票，客人本该索取的，然而很难索取，也很少见有人索取，因为他所揩的是洋商的油，同是中国人，当然有帮忙的义务，一索取，就变成帮助洋商了。这时候，不但卖票人要报你憎恶的眼光，连同车的客人也往往不免显出以为你不识时务的脸色。

原来如此，还真遇到一位贪污的揩油售票员。不过她贪的是洋人公司的钱，陆云也乐于如此，就没再让陈轻歌讨要车票，带着她往电车里面走了走。

售票员之所以喜欢贪污，还是因为工资低，一个月不到十元钱，他们的收入主要靠贪污，感觉这种说法怪怪的，但事实就是如此。

售票员下班的时候会把票根银元一同交给公司，公司会检查你有没有贪污。售票员直接不给乘客车票，银元落在自己的口袋里，公司也就检查不出来。

不要说搞无人售票这种模式，现在的技术根本达不到，只能由售票员售票。

电车上人很多，非常拥挤，快赶上后世地铁的拥挤程度。电车上男女老少都有，读报的，唠家常的，吸烟的，还有手里提着两捆菜的大妈。车上已经没有空座，陆云和陈轻歌两人只能站着。